比亚迪玩文艺复兴？仰望U7搭水平对置发动机，全球唯三

比亚迪最贵轿车——仰望U7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在3月27日上市，售价区间为62.80-70.80万元，定位大型轿车，和奔驰S级类似。这款车的技术亮点还是挺多的，比如易四方平台和云辇Z底盘。不过今天不说这个，我们要说的是，在2025年的当下，比亚迪竟然研发了一台水平对置发动机，搁这演文艺复兴呢？

比亚迪为什么要研发水平对置发动机？

核心原因是轿车发动机舱的高度有限，仰望U8作为SUV，发动机舱的高度够，但是要在仰望U7的前轴位置同时放下两台电机和一台发动机，还要考虑双横臂悬挂的布置，难度可想而知。而水平对置发动机的活塞是水平运动的，可以将发动机高度减至42cm左右，比传统的2.0T发动机低了28厘米左右，完美解决发动机舱的布置问题。

水平对置发动机还有什么好处？

在仰望U7的官网，描述了水平对置发动机的优势。操控好，这个很好理解，重心更低，必然是有利于弯道性能的。静谧性好，由于水平对置发动机的活塞完全水平对称，这个结构天生就可以抵消横向振动，所以噪音也会明显减少，运行平稳性确实要比直列或V形排列的发动机更好。

水平对置发动机有什么技术难点？

在比亚迪之前，全球只有保时捷和斯巴鲁两个品牌的量产车搭载了水平对置发动机，为什么这么少呢，因为这玩意有两个技术难点。首先是润滑系统设计复杂，机油容易积聚在气缸底部，顶部气缸就容易出现润滑不足。另一个难点是活塞与气缸的偏磨问题，活塞是躺着的，重力作用下，活塞底部势必与气缸壁的接触压力更大，长期运行后容易磨损不均匀。所以比亚迪能量产，应该是克服了这些难点的。

写在最后

一家中国新能源头部车企，在不断有人唱衰内燃机的当下，研发了鲜有人涉足的水平对置发动机，确实体现了“什么都能造”的比亚迪工程师文化。考虑到一台发动机的研发和制造成本，不知道这台水平对置发动机未来会不会下放给腾势或王朝海洋网呢？